随报告的19号图就是莱布·特里尼先生绘制的港口炮台和石栈桥的全境。这是我们从船上所能见到的最好的角度。0～67号图是莱布·特里尼先生绘制的港口各个局面和港口内停泊的船只，其中5号图就是澳洲人的“圣船”。阁下提供的册子上称该船前甲板上有一尊巨炮，但是从我们的视角无法证实。6～8号是澳洲人拥有的欧洲式的船只。9～号是澳洲人拥有的其他船只。
我将在澳洲人恢复我们的行动自由之后发出第二份报告。
我们的主人的忠仆
阁下最恭顺的仆人
初级商务员范·德兰特隆
161年月9日，于临高博铺港“马格德堡”号
放下鹅毛笔之后，范·德兰特隆将信件摊开，从随身的公文袋里取出一个纸板，纸板上不规则的穿了许多孔，他把纸板覆盖在信件上，比对了下，开始在另外一张纸上抄录起来。
冈萨雷斯看着年轻的商务员如此勤勉的工作，不由的暗暗好笑，现在在他们连船都不许下准备派谁回巴达维亚去送信？这里既没有公司的商馆又没有其他来自巴达维亚的船只。澳洲人也从不去巴达维亚。莱布·特里尼端着个杯子，正在喝酒。泊在这里无所事事的等待上岸，船上的水手和士兵都把喝酒作为打发时间的消遣。船上的总管买了十几桶朗姆酒和五十箱格瓦斯整艘船上的人，除了被明确禁止喝酒的哨兵之外，所有人时时刻刻都是醉醺醺的。甲板上、货舱里，大炮旁边，到处横卧着喝醉了呼呼大睡的“人渣”们。前一晚上还发生了一次悲惨的事件，一名水手喝醉之后睡在甲板上，半夜里滚落水里去了。
值班水手发现把他捞起来的时候已经送命了。为此商务员先生不得不付了八个里亚尔的“尸体处理费”，由港务局将尸体运到外海抛弃。
莱布·特里尼因为无所事事，除了喝酒就是绘图，他在甲板上利用投影法和简单的仪器，大致绘出了港口的地形地貌图。接着又把在“马格德堡”号甲板上能看到的东西都画了速写。其中他尤其仔细的描绘了“圣船”。这艘巨大的船只在海湾的另一边，黝黑的船影在湛蓝的海水和空下焕发出一种让他沉醉的美感，无论是线条还是光影色彩。特里尼是个绘图师，在科技和艺术尚末完全分开的欧洲，他也是半个艺术家。对美丽的事物有着生的敏锐感。
圣船上每都间歇性的冒出青色的烟雾，有时候会突然喷发出一股黑烟。特里尼先生一想搞清楚船上到底发生了什么事，澳洲人在干什么——他对“圣船的兴趣与日俱增。
现在看到商务员把他速写本和信件包在一起，用油纸仔细的包裹一层又一层，盖上火漆印，晕后放入一个鹿皮口袋中。他有些茫然若失的感觉，这些图虽然不过是些速写，但是就这样的随信送走是否安全？这里距离巴达维亚可有几十的航程，任何一个意外都可能使得信件永远失落在海底。
“你打算怎么把信件送出去？”冈萨雷斯终于忍不住问道。
“我刚才看到旁边有一艘戒克船卸下了福摩萨的鹿皮——这些中国商人显然是从大员来的。我准备托他们带去。”商务员胸有成竹，“给他们一些钱。他们会很妥帖的办到的。”
虽然把信送到大员再送回巴达维亚需要漫长的时间但是按照当时船只在港的时间，“马格德堡”号至少也得在一二个月之后才会踏上返航的路程。足够信件回到巴达维亚了。
即使信件比他们晚回到巴达维亚也依然有价值——起码起了备份的作甩。这个时代不是每艘船起航之后都肯定能抵达港口的。
殖民和贸易部大楼里，司凯德坐在自己的办公室里，志得意满，踌躇满志。在年会过后们第三次元老院全体大会上，对空缺的执委进行了补选。司凯德因为长期负责殖民和贸易部的日常工作，而且经常鼓吹“太平洋乃华夏之太平洋’诸如此类的言论，在补选中顺利当选了殖民和贸易部长这一执委职务。