上百位海外车企高层们听到顾青所说的这些事宜，总是会下意识的看向那些此前就与九州科技深度合作的大夏车企老总们。
从现实意义的角度上看，他们此次与九州科技合作，完全就是给大夏车企增加困难，给大夏产业进行全球扩展造成负面作用。
更甚至可以说九州科技在“资敌”。
在他们的想象中，听到这个信息的时候，这些大夏车企老总应该非常愤怒吧？
但是这些西方车企的高层们却发现这些大夏车企老总好像并没有因为技术不能再保持领先而对九州科技创始人顾青，有什么不满的情绪。
甚至还有几位大夏车企的总裁，好像一直都面带微笑。
这是怎么一回事？
难道这些大夏车企还能够研发出比九州科技还要强大的技术产品？
这个疑惑在几大老牌西方车企集团的高层中出现了几秒钟，就被他们瞬间抛出脑海。
因为这个疑惑完全就不可能是疑惑。
九州科技掌握的技术产品，根本就不可能是这些大夏车企能够研发对比的！
那个比亚蒂公司曾经掌握的混动技术和底盘技术、电池技术都是全球顶级了，但哪怕如此，比亚蒂不是还得找九州科技合作吗？
而且在他们的调查中，现在比亚蒂的的确确在进行技术升级和生产车间的改造，为的就是能够尽快将九州科技的技术落实成为产品。
大众宝时捷、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、杜卡迪……这几個品牌的高层不约而同对视一眼。
随后摇头，将心中的疑惑压下。
“在咱们九州联盟内，大家除了可以找我们九州科技合作技术和设备，还可以通过联盟平台与其他公司进行合作。
并且我们九州科技或者其他合作伙伴有大型合作项目，都会在内部发布公告，联盟成员都能够第一时间了解到最新行业动向，这可比那些商业间谍的渠道要真实、及时得多。”
听到这话，有几位西方车高层不知道为什么，心理突然咯噔了一下。
之前和九州科技的商务合作部门谈的时候，合作、加入联盟这些事情都是谈好的，而九州科技的这位顾总怎么还要再谈一遍？
顾青倒是没有钓这些西方车企高层的胃口。
他继续讲到：“目前我们九州科技正在全力攻坚登月工程，前不久刚刚从月球拿到了5千克的月球样品，这件事大家应该都或有耳闻。
经过这段时间的检测，我们的工程师在部分月岩当中发现了一些特殊金属，通过小规模测试，有部分金属在我们九州实验室表现出来极为优秀，可以说是远超目前我们乘用车、特种车辆的金属部件性能。
钛合金的密度一般在4.51克每立方厘米左右，仅为钢的60%，但高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度，而我们的初步测试当中，加入了特殊合金的钛合金，拥有比高强度钛合金还要高的强度。
同时，该合金的工作温度可达800摄氏度，远超钛合金的500摄氏度，至于铝合金的200摄氏度以下工作温度，更是无法比拟。
并且除此之外，它还拥有极强的抗蚀性，对点蚀、酸蚀、应力腐蚀的抵抗力特别强。
在低温和超低温下，仍能保持其力学性能。