在八三工程还没有结束的时候就被“借”到南郑去解决问题绝对属于意外情况。
但这个世界上的风起云涌不会因为这样的意外而停下。
就在常浩南正在尝试帮助182厂解决机翼结冰这个老大难问题，准备让运8焕发新生的时候，南亚次大陆上也在酝酿着一场新的冲突。
北方邦，巴雷利专区，帕尔瓦蒂普尔空军基地的飞行简报室内。
第102中队的飞行员苏米特·穆克吉中校正坐在一张椅子上，听着面前的中队长在一张地图上介绍他接下来要执行任务的相关情况。
作为整个国家空军中地位最特殊的一支部队，102中队所有岗位所对应的军衔，都比其它单位要高上一级甚至两级。
就连普通地勤人员中，都有很多军官的身影。
他们总共只有8架没有任何武装的飞机——6架米格25RBK和2架米格25RUS。
但这已经足够了。
在过去十几年的时间里，102中队进行过无数次大胆的抵近乃至越境侦察，但从未有任何对手能够对这些飞机造成过哪怕一次有效威胁。
也是因为米格25的特性，这支部队在空军内部的绰号叫做“三倍音速”。
不过今天，作为一名身经百战的老飞行员，穆克吉还是对中队长画出来的航线充满了疑惑。
按照计划，他在起飞之后要先向西飞行一段距离，把飞行高度升高到23000米以上，然后在阿里格尔附近上空转道向北，跨过边境线约170公里之后，再进行一个急转，重新向西飞行，穿越整个高原地带进入克什米尔，最后从伊堡附近绕上一个大圈之后再返航。
尽管米格25RB的航程理论上足以支持完成这次飞行，但是接近1800公里的航程也意味着他无法随心所欲地使用加力模式，而这次侦察活动有70%以上的航程都不在己方领空之内，需要时刻防范风险。
“中队长，为什么不能把任务分成两次分别执行？”
听完简报的穆克吉向站在简报板旁边的中队长询问道：
“或者一次起飞两架飞机也可以，这样太极限了。”
“这个么，上级的要求就是如此，而且命令直接来自新德里，并没有写明具体原因。”
中队长放下手中的指示棒，走到穆克吉旁边，压低了声音继续说道：
“不过我听说，是因为你挂在机腹下面的那个设备，最多只能进行6次数据读写就会报废，所以上面想要让每次起飞尽可能多地发挥它的作用。”
二人几乎同时转过头，看向了不远处停机坪上面那架正在进行飞行前检查的米格25。
在它的机腹下面挂着一个外形都有点像副油箱，但尺寸还要更大的的流线型物体。
“所以那个鬼东西到底是什么，带着它飞行的感觉非常糟糕。”
实际上，这也是让穆克吉感到有些恼火的另一个原因。
他只知道这个东西是某种侦察用的辅助设备，但绝对不是俄罗斯人造出来的东西，因为米格25载机只能通过一个后改装的拨杆开关控制它开始或停止工作，并不能对其进行任何其它调整。
而任何一个飞行员，都不会希望自己的飞机上存在这样一个控制之外的东西。
况且还会影响飞机的极限飞行性能，让米格25无法像他们的中队名字一样突破三倍音速。
中队长耸了耸肩，用不太确定的口吻解释道：