对于1997年的华夏海军而言，如果说防空能力是需要一次女娲补天的话，那反潜能力就还在等着盘古创世——
基本上相当于不存在。
至于具体有多差……
总之一直到21世纪头十年，在我军宣传材料中对于反潜作战的宣传还主要集中于声呐人员优秀的听力……
本次出动的静江号和戎州号两艘军舰，既没有反潜直升机也没有拖曳式声呐，不仅搜潜只能靠舰壳声呐，就连能够对潜攻击的武器也只有火箭深弹一种……
整个南海舰队只有六年前服役的“新型”驱逐舰166香洲号上面装备了一套从法国引进的DUBV-43型拖曳式变深声呐。
不过主要作用是进行测试和技术验证，由于声呐本身性能有限，加上本舰噪音就巨大，因此实际的搜潜能力聊胜于无，以至于在进入新世纪之后的改装中直接把这套东西拆了。
更不要说051系列舰那令人折磨的勤务能力，166舰此时正处在上次远航之后的保养和大修期，根本无法执行本次任务。
听到这个消息之后，两艘水面舰艇的舰长面色都不是很好看。
在有了海军航空兵的同志保护之后，水面舰艇的头顶上相比过去确实安全了不少，但来自屁股下面的威胁却没有半点减弱。
跟敌人拼命，他们是不怕的。
只是这看不见的对手，连拼命都没有机会。
一想到自己的军舰甚至有可能全程都处在对方核潜艇的监视之下，二人只感觉头皮发麻。
“我舰装备的601型和675型声呐，即便在之前的测试状态下，对于033型潜艇的探测距离也只有6km……”
尽管现实非常残酷，但静江号的舰长何虎还是只能硬着头皮报告了当时的情况。
“而且，由于对方派出来跟我们对峙的22型护卫舰航速很快，变速也非常灵活敏捷，为了保证舰艇能迅速提速，我舰不得不一直将锅炉保持在较高的功率水平，导致本舰噪声过大，实际上根本不具备开启声呐设备的条件……”
说到最后，他的声音都变小了不少。
因为怎么听怎么都像是在推卸责任。
但这偏偏又是现实情况。
蒸汽轮机舰艇都如此，用着柴油机的戎州号就更不用说了。
高速航行下的内燃机，噪音和振动只会更加恐怖。
坐在台上的领导自然也看出了何虎的顾虑。
“何虎同志，不要有心理负担，我们都是唯物主义者，客观情况就是客观情况，大胆地讲出来。”
“报告，我去年曾经在北海舰队的冰城号驱逐舰上进修过一段时间，我认为，如果真的要强化反潜能力，首先在动力方面还是要考虑加入燃气轮机，这样才能获得中高速情况下搜潜的能力，另外就是航空反潜力量，一架反潜直升机的搜索能力至少相当于2-3艘水面舰艇……”
受到鼓励的何虎说出了自己的想法。
总而言之就是一句话，巧妇难为无米之炊，这高技术作战，还是得有新装备才行。
当然，以他一名上校舰长的职位，这些话也就是一说。
谁都知道现在海军想要造新船，尤其是燃气轮机动力的新船根本不是军费的事情，而是在LM2500燃气轮机被断供之后，连可靠的动力源都找不到。
如果不是国内厂家紧急攻克了部分易损件的维修和再制造技术，那么连052型的二号舰都不会被造出来。
因为要给一号舰提供备件。
然而，对于杨书玉来说，就不是这样了。
因为目前真的有一个处在方案选型最后关头的新型护卫舰项目。
两个方案，一是全柴动力，造一个缩小版本的052.
二是全燃，或至少柴燃交替动力，完全整个新东西出来。
负责设计的乙方毫不掩饰地倾向于推荐第二个方案，优势是潜力更大，并且动力系统的国产化率更高，省下来的外汇甚至够以3:1的比例买一批卡27PS反潜直升机。
但也不是没有风险。
那个国产燃气轮机目前连样机都还处在制造阶段，万一指标达不到要求，连个代替品都找不着，只能全盘推翻重来。
反观皮尔斯蒂克柴油机虽然国产化率一般，但好歹是立等可取且已经用顺手了的东西，绝对不会出纰漏。
而且如果按照汇率折算的话，价格更便宜。
明眼人都能看出来，以目前的发展速度，国家外汇紧缺的情况恐怕持续不了太多年，等到这种舰艇批量建造的时候，大概率就不会实行这么严格的外汇配额制度了。