尽管这个年代的在线论文提交功能非常反人类，并且学校的网速也非常抱歉，但一番折腾之后，常浩南还是在当天下班时间之前把论文提交了上去。
做完这一系列事情之后，常浩南关掉电脑，又简单收拾了一下办公桌，从旁边的衣架上拿起外套，喊住了同样正准备离开的徐洋：
“晚上去外面一起吃个饭吧？”
对于后者这个段位的选手来说，除了一作和通讯以外的位置同样毫无意义。
而这篇文章的核心思想和绝大多数内容都是由常浩南完成，共同第一作者显然是没道理挂的。
因此，她干脆颇为大方地把二作让给了项目团队里的另一个成员，自己只是在最后挂了个名字。
但要论工作量，她又确实在其中出力不少。
所以常浩南礼节性地打算请对方吃个饭以示感谢。
别的不说，光是论文润色这种活，搁在十几年后就少说值个几千块。
而且还不可能请到这种级别的人给你干。
徐洋转过身，略加思考之后稍稍歪了歪头：
“也好，不过……我想去尝尝老莫，怎么样？”
所谓“老莫”，是京城第一家对外开放的特级俄式西餐厅。
在不少老一代的京城人心中算是地位特殊的存在。
当然，价格也颇有些夸张。
不过常浩南如今作为一家二级国企的总经理，倒是已经不太在乎价格，一边穿上外套一边点了点头：
“当然可以，就是离得有点远，我让朱雅丹来接咱们好了。”
说完便拿起旁边的电话听筒，给朱雅丹拨了个电话。
“我以为你会更喜欢马克西姆之类更新潮一些的地方。”
“法餐么，我在留学的时候就跟着导师吃过不少次了，没什么新鲜感……”
常浩南锁上办公室门，跟徐洋一起，并排下楼。
……
在接下来短短几天时间里，常浩南的论文投稿便引起了不小的波澜。
八个时区之外，英国，克兰菲尔德大学。
罗杰·埃立诺教授刚刚开过早会回到办公室，给自己泡好一杯意式浓缩咖啡，准备开启全新一天的工作。
打开电脑之后，他按照惯例打开自己的学校邮箱，准备看看有没有什么需要回复的内容。
排在最上面的照例是几封个人陈述。
克兰菲尔德大学在行业以外并不算显赫，并且你几乎没办法在任何大学的排名榜单上看到这个名字——
由于它不招收本科生，因此不符合绝大多数排名榜单的“入围”要求。
但这并不意味着克兰菲尔德大学的水平不行。
相反，单论实力，它的工程学院和商学院都名列前茅。
尤其是航空专业，理论与实践的结合水平极高。
而埃立诺教授更是航空动力结构设计与性能分析领域的大师。
罗尔斯·罗伊斯公司的几乎所有重点航发项目都有他的参与。
每年申请到他这里深造的学生数不胜数。
只可惜，他已经早早选定了明年招收的研究生名额，不再有其它机会了。
埃立诺很少浪费时间回复这些注定没有意义的邮件，只是把他们集中放进了回收站。
接下来，就是几封看标题就能猜到内容的无聊工作邮件，以及一封来自Computer Method in Applied Machnics and Enginering杂志编辑组的审稿邀请。
他下意识地准备把邮件转发给自己手下的几名博士生。
但在鼠标指针已经移动到转发按钮上面的时候，邮件标题中的一段关键词突然引起了埃立诺的注意。
“intergrid boundary definition method……”
网格边界的定义方法，这正好是他最近正在研究的内容。
作为罗罗公司的高级顾问，埃立诺自然而然地参与了计划装备于EF2000战斗机的动力——EJ200涡扇发动机的研发工作。
准确地说，他参与了给EJ200发动机擦屁股的工作。
在最初设计这一型号时，自信满满的英国工程师为了极限减重，延续了RB199发动机的设计，没有在低压压气机进口处设置可变弯度导流叶片。
应该说，有了之前RB199的经验，罗罗的工程师对此已经轻车熟路，优秀的低压压气机设计取代了导流叶片抑制喘振的作用，并且在相当程度上减轻了重量。
然而早年间的设计师忽略了一个问题。
相比于装在战斗轰炸/截击机上的RB199，EJ200的装机对象有着高出几个层次的机动性，因此在飞行，尤其是超音速飞行中，发动机本身需要承受巨大的过载。
而进口导流叶片除了发挥整流作用以外，其固定不动的前缘部分还可以作为承力件，与压气机转子前后的两个支撑点共同构成三点支撑。
取消了这一支撑点的EJ200在大过载飞行时，低压压气机转子存在与机匣发生磨损的风险……
这一问题折腾了相当长时间，以至于EF2000战斗机的头两架原型机只能安装老式的RB199发动机试飞。
迫不得已，只好把本不愿参与这种多国合作项目的埃立诺教授请来处理后事。