当天稍晚些时候，常浩南便跟着那架运输发动机的伊尔76运输机飞到了涪城。
常浩南已经不是第一次来这里了。
他坐在运输着发动机的卡车副驾驶位置上，看着眼前的624所大门，不由得回忆起一年多以前自己第一次来到这里时的情况。
之前给涡喷14做测试的时候，他就是在这里完善了国军标有关航空发动机进气口总压畸变评定的操作流程。
一开始，他的想法其实只是要让涡喷14这个具体型号的测试流程有法可循而已。
只不过，在后来的诸多机缘巧合之下，那份操作手册性质的文件最终成为了全新国家标准的基础和范本。
随之而来的一系列蝴蝶效应更是直接改变了整个华夏的航空工业发展路径……
应该说，到现在为止的将近两年功夫，他已经取得了远远超过刚刚重生那时所预想的成果。
当然，比较容易短平快出成绩的项目基本也已经被他搞得差不多了。
剩下的，就都是涡扇10这样的硬骨头。
卡车刹车时的声音和惯性把常浩南从思绪中带了出来。
他从副驾驶位置上下车，早已等在这里的几个624所领导纷纷迎上前来。
“常总，又见面了。”
为首一人穿着一身深蓝色的毛呢中山装，还带着一顶皮帽子。
这样的装扮让常浩南有些陌生，但听对方打招呼这意思，明显是之前跟他见过。
但他上次来624所的时候，这里理论上的所长兼书记还是刘振响，当时接触过的几位领导里面应该没有眼前这位才对……
不过这事肯定不能表现出来，所以常浩南还是热情地跟对方握了握手。
好在对方很快进行了自我介绍：
“李荣在，从去年年末刚从盛京调过来，接任刘振响院士的职位。”
“之前搞涡喷14的时候，我负责燃滑油输送部分的研发工作，开项目研讨会的时候跟您见过几次……”
在原来的时间线上，在SB101试车台完工之后，刘振响仍然在624所担任了相当长一段时间的院长。
不过这一世或许是受到常浩南的影响，他已经把组织关系调回了京航大学担任教授。
并且通过不知道如何软磨硬泡的方式，从杜义山那谋得了一个常浩南“联合培养导师”的名头。
当然，也就是個名头。
现在常浩南发论文，通讯作者都是写的自己……
总之，刘院士显然是准备在教育界继续发光发热，而这位新任的李院长，则是被蝴蝶效应影响到的无数人之一。
虽然常浩南自己的年纪也才二十出头，但此时此刻，突然有了种“桃李满天下”的玄妙感觉。
至于跟在李荣在后面的那位，常浩南倒是熟悉得多。
姜甫和，624所的总设计师，之前在涡扇10设计评审会上，二人有过一些交集。
打过招呼并简单寒暄一番之后，李荣在便亲自指挥工作人员，准备卸车。
而姜甫和则不知道从哪掏出一本装订成册的纸质材料，交给常浩南。
“常总，这是我们初步确定下来的测试内容，根据最新版本国家军用标准修改出来的，您看一下。”
后者给航空发动机测试标准打了个样，但毕竟只是完成了有关压气机进气畸变的部分，论工作量连发动机测试流程的10%都不到。
其他部分的完善和修订则是由刘振响牵头，就近在624所完成的。
所以哪怕是常浩南本人，也对如今经过版本更新之后的测试环节不是很清楚。
对于9A-02这样的大改版本来说，需要测试的内容虽然比之前涡喷14那样的全新发动机少，但也不可能是几天功夫能完成的。
光是必要进行的测试项目清单，常浩南就看了差不多半个小时。