原则上，检测中心只负责给出结论，不负责进行分析。
但其实检测报告里面的意思已经很明确了。
“这次从批量货源里直接抽出来的样品跟之前的完全不一样”。
基本就相当于说，供应商在第一次测试通过，拿到合同之后之后，就开始批量提供不合格产品。
而且这个不合格产品的设计还比较精妙。
如果不是NH90的传动系统余量空间太小，短时间内是不会出问题的。
就算后面发现问题，也基本只会是寿命受到少许影响，很容易被算作是计算结果与实际情况中间的正常偏差。
几乎不会有人往零部件不合格这个角度去想。
“皮埃尔博士，你先消消气。”
王希博先是简单安抚了一下快要炸毛的皮埃尔，然后看着手上的报告，表情复杂地询问道：
“你们……不会对每一批样品都做抽样检测么？”
“王博士，这个么……说来话长……”
坐回椅子上的皮埃尔摇摇头，然后轻轻叹了口气。
紧接着，就给王希博解释起了会出现这种情况的原因。
欧直集团当然也会对产品进行抽测，但毕竟需要做破坏性测试，而这一个轴承的成本相当不少，所以频率其实很低。
操作上，只要随便买通個中层乃至基层的内鬼，就能提前做好准备，针对性交付一批合格产品。
这套体系要说起来当然漏洞不小，但这么多年也没出过什么大乱子，全世界，至少高端产业这块也就一直这么维持下来了。
因为产业链里面的每一个组成部分都应该知道，维持这套看似漏洞百出的质量体系继续运转，才是对所有人都好的结果——
提高抽样率的成本，无论经济、人力还是时间成本，都实在是太离谱了，而且完全是空耗资源。
不如相互之间维持信任，这样大家都能多赚一些。
“本来么，以前当然也有人在质量上动手脚，但是不会去利用这个漏洞。”
“最多也就是买通第三方检测机构出假报告，毕竟很少有甲方能和我们一样，完全靠自己进行测试。”
说到这里，皮埃尔有些痛苦地闭上眼睛，双手点了点桌上的那份报告：
“但是现在，第一个完全破坏规则的家伙出现了。”
“信任一旦被摧毁，就几乎没办法重新建立起来。”
“这套东西，很快就要玩不转了……”
从理性角度思考，王希博能够理解皮埃尔所说的事情。
NSK这种操作，相当于直接把大家吃饭的桌子给掀了，将会大大增加整个市场中每一个环节的运行成本。
不过，考虑到华夏从来就没上过这张桌子，所以他倒也很难有什么感同身受的想法。
“本来，我们国内也派了专家来查这件事情，应该明天上午就到。不过看起来，好像除了签字得出结论之外，也不需要他做些什么了。”
王希博用带着几分无奈的表情看向鉴定报告。
稍微停顿了一下之后，他又抬起头，看向办公桌后面的皮埃尔：
“关于轴承的事情，你们准备怎么处理？”
“虽然我们发现的及时，并没有造成太严重的损失，但试飞工作肯定是得暂停一段时间，直到找到下一个可靠的供应商为止了。”
听到这个问题，皮埃尔也重新坐直了身子：
“怎么办……自然是索赔，这件事情会有法务部处理，倒是不需要你我费什么心思。”
“不过我还需要写几份报告，把问题发生的原因给几个国防部解释一下。”
这件事情，因为确实跟冰飞和欧直都没有任何关系，所以后续处理其实不算复杂。
反而还从某种程度上，印证了冰飞集团拿出来的设计确实很精妙。
够用，而不浪费。
对于皮埃尔来说，他目前已经被NH90项目本身搞得心力交瘁，因此，尽管也非常痛恨NSK这种造假行为，但在通盘考虑大局之后，还是决定把精力放在技术上。
一方面，尽最快可能把飞机交付出去，是眼下的第一要务，跟NSK纠缠无助于这一进程。
另一方面，就像皮埃尔之前所说，这件事情闹得越大，对过去这套建立在相互信任基础上的市场规则损害就越大。
所以，如果不出意外的话，这件事情，大概率也就这么过去了。
最多就是后面的索赔和法庭对峙环节可能会引发一些媒体的关注，再加上把NSK集团拉进供应商黑名单罢了。
……