比如内燃机的转速更高，做工时候的气缸内压力更大……这玩意怎么做功的？煤气煤油汽油的话，是通过把喷入气缸内的雾化燃料进行电子点火，继而发生爆燃……膨胀后做功。
可想而知气缸需要承受的压力有多大。
高压力以及高转速，这意味着对气缸材料，活塞材料的性能要求更高，要更耐磨，承压能力更强。
同时加工精度也要更高。
所以内燃机光看设计，似乎也没啥，挺简单的一个东西，但是真做起来的话就会发现对基础材料以及加工精度要求非常高。
最后，煤气机，煤油机以及汽油机这三大类型的内燃机，其点火模式采用的是电火花点火。
三大农机公司的煤气机点火模式，都不约而同选择了走电子点火的模式。
而这就对电子零部件的要求非常高了，三大农机公司的煤气机之前研发进度缓慢，一定程度上也和国内的电子技术发展缓慢有极大的关系，这配套的电子点火搞不出来啊。
至于说不用电子点火的柴油机，这东西采用的是压燃点火，对气缸的承压能力要求更高……如今大楚帝国的基础加工技术，搞煤气机、汽油机这些都算是低压的内燃机都有点难度，更别提更高压的柴油机了。
内燃机这东西，为什么很早就发明出来，并有了相关的理论，但是一直到第二次革命中期才出现并大规模应用啊……就是受到材料以及加工技术的限制。
简单来说，内燃机对材料和加工的技术要求，远超普通的三胀式蒸汽机，基本上和蒸汽轮机在同一个技术水准上。
此外采用电子点火的话，还得先把电气化发展到一定水平，要不然汽油机配套用的电子点火你都搞不出来……
所以想要搞内燃机，那是有前置科技限制的……不是说你弄出来个设计图，然后找两个铁匠敲几锤子就能搞出来的。
要是你真能搞出来内燃机，那基本上也意味着工业水平已经达到了第二次工业革命的前中期水准，这说的还是实验室状态，小规模应用状态。
如果要大规模应用内燃机……比如搞出来汽车并大规模使用，那基本上得达到了第二次工业革命的末期水准了……大概就是一战前后的顶级列强水准。
很显然，目前大楚帝国的基础工业能力距离这种程度还有距离。
所以，大楚帝国里的内燃机研究方向，暂时也不是说弄出什么内燃机来用于终端消费商品：汽车。
而是作为一种工业生产动力以及特殊领域里的动力，如部分工厂动力，工程机械，农业机械，军事装备等。
三大农机公司的内燃机研究，基本都是奔着充当农用设备以及工程设备动力去的……农机设备是他们的主业，至于工程设备嘛，虽然他们不是搞工程设备的，但是三大农机公司因为在拖拉机领域里建立的技术以及专利壁垒，使得他们都成为了工程设备的底盘提供商以及技术解决方案供应商。
新新兴的工程设备厂商想要自己研发底盘，难度非常大……首先各项专利就很难绕过去。
辽东河口机械公司如今的一大核心业务，就是为各种工程设备厂商提供履带式或轮式底盘。
所以当代大楚帝国里的各种工程设备厂商，其实都是只能采购各种底盘，然后安装自己研发的挖斗之类的，某种程度上来说，更像是组装厂。
蒸汽机是别人的，底盘是别人的，只剩下个挖斗结构是自己的……
不过这也是大工业化体系的重要特征，工业太细分，一家工厂很难从头到尾都自己生产零部件，哪怕是大型企业，依旧需要从产业链上采购不同的零部件，然后加上自己的核心技术生产产品的。
专利这个东西，不是那么容易绕过去的。
而在内燃机领域里，专利依旧存在，而且更加突出……三大农机公司研发内燃机也不是吃干饭的，虽然现在实用化的内燃机他们也没搞出来，但是并不妨碍他们在研究过程里，申请了一大堆的专利……
比如辽东河口的四冲程专利！
其他想要进入内燃机领域的企业一看，然后就皱眉不语了……这年头说起内燃机的基本结构，基本都是四冲程……但是四冲程这东西，可是人家辽东河口机械公司的独家专利。
同时其他两家农机公司也弄了一大堆的内燃机专利，比如唐山机械公司的电子打火转专利，辽东机械公司喷气嘴为核心的可燃混合气体进气装置（煤气）……
这三家农机公司研究着研究着，就发现彼此都有一堆其他两家绕不过去的核心基础专利，扔下谁都不好搞，所以好几年前就也已经经过谈判，在内燃机领域里进行了基础专利的相互授权。
因此唐山机械公司，辽东机械公司都是能使用四冲程专利的。
但是其他公司就不行了……你手里没有他们绕不过去的核心内燃机专利作为交换，三大农机公司岂能把自家的核心专利授权给你？做梦都别想！
内燃机这都还没有可实用化的产品呢，但专利壁垒就已经被这三大农机公司给建立起来了，导致了后来企业想要进入都进入不了。
哪怕是李氏制铁这家庞大无比的企业，看到帝国兴起内燃机领域的研究后，也调查了一番看看有没有进入的可能性，结果很干脆的打消了念头。
内燃机领域里的专利壁垒已经非常严重，短时间内想要绕过去千难万难……更何况内燃机短时间内的市场前景也不会多大，花费如此庞大的代价去绕过这些基础专利得不偿失。
还不如多等十年八年时间，坐等内燃机的核心专利过期呢。
如此情况下，国内其他企业虽然也关注内燃机的发展，但是却没几个投资大量资源去研发内燃机的，当然没有几个……那就是还有那么几个铁头娃……
传统的三大蒸汽机厂商之一的广州机械公司，最近也很头铁的开始搞内燃机……只不过他们搞的内燃机并不是那些小型化，用于移动设备的煤气机之类的，他们的目标很明确，那就是想要弄一种舰载内燃机。
煤气机这破玩意不安全，所以他们盯上了最近两年刚出现的石油工业废品：柴油。
这东西在之前的理论研究里，证明了动力大，扭矩高，稳定性也好，从前景上来看很适合取代三胀式蒸汽机作为舰载动力使用。
尽管现在看起来，想要研发成功还遥遥无期……但是基础研究嘛提前布局很正常，对于这些大企业而言，只有有这么个可能性，那么就会去展开研究。
就和三大蒸汽机厂商的天津机械公司一样，最近正在丧心病狂的研发所谓的超高压多胀式蒸汽机，想要把蒸汽压力提升到一个超高的水平，然后再通过十个八个甚至几十个气缸进行做功，他们自己称之为超胀式蒸汽机，。
这个超，指的是着蒸汽超高压，也指气缸数超级多。
听到这所谓的超胀式蒸汽机的研发计划，外界都不得不说一句他们真他妈是疯子……如今市面上的蒸汽机主流还是三胀式蒸汽机，甚至低端领域里双胀式蒸汽机都还没有退出市场呢。
而最先进的蒸汽机，则是最近几年新出现的四胀式蒸汽机……价格无比昂贵，除了顶级油轮外，连海军战舰都用不起。
最关键的是，目前研究人员已经发现，高压蒸汽在经过四个气缸之后，后续再增加一个气缸所带来的动力提升已经很小，但是为此付出的成本却是巨大无比，有种得不偿失的感觉……五胀式蒸汽机不是不能搞，而是性价比太低。
但是天津机械公司却是开始了超胀式蒸汽机的研究，想要弄上去十个八个乃至几十个气缸……只能说胆子很大，步子迈更大……按照他们这搞法，估计还没迈步，蛋就已经被扯到了。
三大蒸汽机厂商里的另外一家，也就是当涂机械公司也在探索未来更强悍的动力模式。
只不过他们没有搞什么柴油机，也不是一听上去就不靠谱的超多胀式蒸汽机，而是探索一种用高温高压蒸汽，直接驱动风扇的方式来获得动力……灵感来源很简单，就是风车……
既然风能吹动风车，并带来动力，那么我直接用高温高压蒸汽直接吹风车叶片，难道就不行？
他们的这种动力模式，其实就是原时空里的蒸汽轮机。
只是蒸汽轮机这东西对于当代的大楚帝国基础工业而言，也是属于妥妥的超级天坑，难度大的很。
广州机械公司搞的柴油机，天津机械公司搞的超高压多胀蒸汽机，当涂机械公司搞的蒸汽轮机……
甭管以后前景如何，但是对于当代的大楚帝国而言，都是属于妥妥的黑科技，想要搞出来可实用化的产品，难度都非常大的。
不过即便如此，也没有阻挡大楚帝国的三大蒸汽机厂商对未来动力系统的研发热情……他们这是为了抢占未来十年后甚至二十年后的市场而提前布局。
这种情况不仅仅在蒸汽机领域里可以看见，在其他诸多领域里都可以看见……专利法的存在以及严格执行，使得了专利技术的价值非常高，甚至影响到了企业的存亡。
而专利技术怎么来？自然需要投入人力物力进行技术研发啊。
所以大楚帝国里稍微有点野心的企业，都不会忽视技术研发……哪怕搞不了一些核心技术专利，但是你搞个外观专利也是可以的嘛……