但是这些了解和现在真正看到的东西对比起来……那简直是天差地别！
长江入海口和黄浦江交汇之处，江边的码头停泊着是众多往来的大型海船……上万吨的客轮或货轮比比皆是，甚至还有好几艘体型明显更大的庞然大物停靠在码头上。
这一艘两艘万吨巨轮，其实他们也都看过……甚至也坐过，他们这一次来金陵城上任，就是用外交官的身份，乘坐大楚帝国的远洋万吨客轮过来的。
但是这十几艘甚至更多的万吨巨轮停泊在岸边，而且黄浦江上也时刻都有大型船只进入，这些情况以前可是从来没有看到过的。
松江城作为大楚帝国的第一超级城市，同时也是最重要的工业中心，金融中心，物资中转中心，这每时每刻往来，停泊的船只可是非常庞大的，在这里，一万多吨的巨轮都是比较常见的，甚至两三万吨的巨轮也经常出现。
因为目前运营的多艘两万多吨以上的超级远洋豪华客轮，其母港都是设立在松江城的。
此外还有一些比较特殊的大吨位货运船只……比如最近几年建造的远洋油轮普遍都很大。
太平洋航运公司订购运营的江河系列油轮，载重吨位都达到了八千多吨……这说的可是载重吨位，而不是满载排水量，如果算满载排水量的话，那么实际上达到了一万五千多吨……可是名副其实的万吨油轮。
而这玩意，可不是一艘两艘，而是有着几十艘呢，满世界跑运输原油。
此外还有吨位更大的油轮，皇家石油公司就自行出资建造，委托江南航运公司运营的三艘巨型油轮，载重吨位达到了一万两千吨，满载排水量达到两万吨，光是船只的甲板程度就达到了一百六十多米长！
而当代的大型船只里，个头最大，最耀眼的不是军舰，也不是货轮，而是远洋豪华游轮……最顶级的几艘那都是满载三万多吨的，还跑的特别快，普遍二十多节航速，其中的典型代表就是皇家公主号了。
再过来，则是大型油轮……这些专门运输原油的油轮，为了降低运输成本，同时也是为了满足日益庞大的石油运输需求……现在的油轮都挺大的，吨位比较大的一批，满载吨位普遍在两万多吨，其次则是一大堆满载一万多吨的油轮。
再过来，才是普通的货轮……普通的货轮其实吨位不大……满载一万多吨的都比较少了，更多的其实是满载万吨以内的货轮，而大量的运输主力更是五六千吨左右的货轮，航速普遍也慢，其中相当多一部分老船只还是机帆船呢，即使用蒸汽机动力的同时也使用机械动力的风帆，用来降低运输成本。
至于军舰嘛……大楚帝国海军的军舰一向来吨位都比不过那些民用船只……当代大楚帝国海军现役最顶级的战列舰天津级战列舰，满载排水量才一万六千多吨，在皇家公主号的庞大体型面临，那就是个小弟弟……
而这种顶级的天津级战列舰，大楚帝国海军一共才两艘……被海军当成宝贝，自从结束了环球航行后，长期都是在海军基地里充当旅馆……偶尔跑到各港口城市去搞开放日，让民众们进行参观。
至于前往海外执行军事任务……那根本是不可能的事……
真正执行各种军事任务的战列舰，实际上是大楚帝国海军的二等战列舰，如其中南非级战列舰，但是这种七八千吨大的二等战列舰其实也比较少执行实战任务，大多是在充当各舰队的旗舰，或者是单独组成战列编队作为战略威慑力使用。
真正打仗的，其实都是一些巡洋舰甚至护卫舰以及近海巡逻舰，内河炮艇这些不起眼的中小型战舰。
因为就算是二等战列舰，海军里也不多……这鬼东西也挺贵的，动不动一百大几万呢，比如南非级战列舰的改进型号，采用高干舷炮塔设计理念的新一代的二等战列舰科伦坡级，首舰造价达到了一百八十五万。
这东西也很贵的，因此造舰的数量也不多，拟定该级舰以及后续改进型号，估计也就造个八艘艘左右而已，加上之前的八艘南非级二等战列舰，一共也才十六艘而已。
别觉得十六艘新二等战列舰很多了……实际上连一对一替换旧式战列舰的都不够用。
很多三十年代建造的战列舰已经陆续到了使用寿命后期，同时技术上也跟不上，一大堆要么是露天炮台战列舰或者是低干船炮塔战舰，已经无法满足当代大楚帝国海军以海制陆的需求。
这些战舰虽然缝缝补补也还能用，但是使用的性价比很不划算，还不如直接建造全新一代的高干舷炮塔型战舰进行替换使用，这样综合使用成本，作战效能还要更高。
所以，海军在天津级战列舰服役后，就已经开始规划这事了……只是需要替换的战列舰太多，一时半会也急不来，得慢慢来。
值得注意的是，天津级战列舰的两艘服役后，海军缓了几年，觉得自己缓过气来的海军又开始建造新一代战列舰了。
吨位更大，主炮更强悍，防护更好，当然了，价格也更贵！
并使用了科伦坡级上的速射更快的两百毫米主炮作为二级主炮使用，所以这艘新一代的战列舰，是比较特殊的战列舰，它拥有两种不同的主炮……
之所以采用两种不同的主炮，那也是技术限制下的选择……海军想要在战舰上安装更多的主炮，最好是三百毫米主炮……但是奈何现在的三百毫米主炮威力虽然不错，但是射速实在太慢了，实战中往往好几分钟才能打一发……
但是科伦坡级的两百毫米新型主炮，却是采用了速射炮技术，大幅度提升了射速……实际战斗中能够快速的把大量两百毫米的炮弹送到敌人头顶上。
因为这款优秀的主炮，海军那边一度想要建造全面装备两百毫米速射主炮的战舰，搞个一万七八千吨，然后安装上十几门的两百毫米主炮……打起来弹药投送量肯定是嘎嘎猛……
但是三百毫米主炮虽然射速慢啊，虽然理论射速也不错，但实际机动作战过程里可能好几分钟都发射不了一发，不过这玩意要是用来攻击静止的地面目标，比如打敌人海防炮台，轰击沿海城市之类的那可是相当好用……毕竟是三百毫米的大管子，再加上三百毫米的大炮弹，一发炮弹干过去，就能报销土著的一个炮台。
这种三百毫米舰炮的强大威力，是海军方面始终不愿意放弃的。
一方面想要保留三百毫米大管子，以获得强大的单炮威力。
另外一方面又想要上两百毫米口径的速射炮获得大规模的弹药投送量。
这两者需求一结合，海军的高层脑袋一拍：大管子我要，速射主炮我也要……干脆两个一起上。
最后就出现了这么个有点不伦不类，拥有二级主炮的北美级战列舰。
你还别说，这玩意实际上已经是当代的大楚帝国的战舰设计师们，根据目前的技术条件下，能能够做到最好的选择了。
至于说更进一步的全重炮战列舰……这不是没人想过，更不是说没有相应的设计……实际上原先计划里的安装五座三联装，一共十六门两百毫米速射主炮的设计方案，就是这种统一主炮设计方案……不过还是因为大口径火炮的三联装炮塔技术不成熟，暂时也没办法解决统一火控等诸多技术性的问题而被放弃。
不是船体设计能力不行，而是这年头的技术还有限，大楚帝国还搞不出来统一主炮能齐射的战舰出来，就算勉强安装同一种大口径主炮，实际上打起来也是各炮塔各自为战……
没有战争刺激，也没有军备竞赛……帝国的战舰所需要的各项军用类技术研发推进其实也比较缓慢……
不仅仅是战舰的技术推进稍微缓慢一些，实际上陆军的一些装备也同样如此……整体来说，大楚帝国的军事装备的技术研发，其实跟不上民用商品的技术研发力度……甚至很多军事装备的技术进步，都是因为民用那边的技术突破后，军事装备才后知后觉的用上。
军用汽车方面如此，在军用船只上也不例外。
人家一些民间的船只，都琢磨着把发电用的蒸汽轮机用到船只上，进行了不少试验了，也获得了非常耀眼的航速数据，但是海军那边现在还没动静……没啥特殊理由，只是单纯的因为现在的蒸汽轮机太贵了，哪有蒸汽机便宜好用啊。
蒸汽轮机这东西，在当代豪华游轮用得起，不代表战列舰也用得起……