站在餐厅入口处的江山和江海，一碰头点着了两支香烟。
看着餐厅里热热闹闹的场面，江海忽然有了个想法：“老三，作为一家新闻单位的领导，我第一次有了冲动一次的想法。”
冲动果然是小鬼，江山笑着吐了口烟，：“你是想报导这件事？”
“是有这个想法。”
“的确是应该报道，”江山也认为有这个必要：“但现在还不是报导的时候。”
“你现在怎么也是这口气了，”江海苦笑了一下：“从我入这行开始，听到最多的就是这句话，没想到如今坐到了总编的位置……还是要继续等。”
就是这一眼吓得他魂都立刻起飞，此时的飞机飞行高度已不足百米。
“哎呀，”江海笑道：“照这么下去，我们的《东方都市报》还真要考虑彻底扩版了。”
它也是世界上第一种能在恶劣气象条件下，实现零能见度自动着陆的民航客机。
“我报导这事不是为了批判谁，该如何处理自有政府做主，”江海的想法是：“主要的目的，还是为了引起有关部门的重视，以免以后再出大事。”
事发8个月后，认民日报头版头条披露了整個事件的来龙去脉：【忽视安全生产、违章指挥蛮干。】
“是啊，”江海叹了口气：“不仅是财政，咱们国家的人才赤字也不小啊。”
当副机长开口询问时，机械师竟然只含糊的回答了一句：小心点吧。
“硬货？”
“这事可得反复讲、经常提，”江海下令道：“不这么干得话，以后我连飞机都不敢坐了。”
其中，重点批评的就是一些外行领导内行，忽视取内行建议，只把心思扑在大比武、戴红花的奇观现象。
因为过不了多久，我国也将发生一件同样的事故。
同样的情况，也在1993年的一架由沈-阳飞往WLMQ的航班上发生过。
不论是语种还是质量都达不到要求。但就算是这样，一些部门想借都还需要排队呢。”
“当然有区别，”江山只是看着年轻：“首先，每当有重大事故发生后，全国上下都会整顿个一时半会。
当时机上的两位机长，听到这个警报后都懵了。
三叉戟是世界上较早实现自动驾驶的机型之一。
“大哥，我特理解你现在的心情，”江山平缓的语气，带着江海也冷静了下来：
黑匣子的录音，让之后的调查人员大吃一惊。
说话间，二位已经入席。
每到这一时刻，江海都在庆幸自己能在新闻单位工作。
“卡萨德拉是什么东西？”
两位机长赶紧猛拉飞机，同时也隐约意识到了这句英文究竟在对他们说什么。
也让当今的群众听听故事，了解一下什么是潘多拉的盒子、美杜莎的眼睛……
“不是东西，”江山：“跟潘多拉和美杜莎一样，都是古希腊的神话人物。”
“嗯？”江海：“你了解这事？”
就在胡啸准备和江山聊聊取名的思想斗争过程时，李谷壹和谷建芬端着酒杯走了过来：
“你放心，”江山早想好了：“在文章的末尾处，我还会附上一张飞行用语的中英文对照表。”
“再加一个副标题，”江海右手点着左手的手掌：“飞行员同志，群众们有话对您说。”
此时，正是点心上桌的时候，胡啸很自然的就给江山盛了碗面：“和伱哥聊什么呢，这么久？”
“那是肯定的，”江山：“我和许局待在一块的时候，总是听他唠叨外文局的翻译人员。
接着，又在没有通知塔台的情况下，再次降低了飞行高度至1380米。
之后，当飞机在浓雾滚滚中继续飞行的时候，前方出现了一座高度为1480米的高山。
尤其是在新登上一级台阶的时候，那三把火一烧，真恨不得去改变全行业。
考虑到距离机场已不远，机长决定先执行完飞行任务再研究。
那个年代的机组人员配置，还保持着正驾、副驾、领航、通讯、空中机械师的5人制。
但由于当时的能见度太低，两位机长均没有发现。
那个时候的机组人员，早已熟知“PULL UP”就是拉起的报警提醒。
但对于忽然响起得“GLIDE SLOPE”（下滑道警告），却一无所知。
“报社的一点事，”江山接过面就开吃：“老大，我感觉那部电影的片名，您自己就能解决。”
江山点点头：“两架波音747，一共有500多号人全部遇难。”
“什么？”
“改革了也开放了，外面的东西进来了，好不好的咱们都要做好充分的了解。”
很多时候，在为人民服务的同时，还顺带能为自己的个人生活保驾护航。
兄弟俩相视一笑，携手走进了餐厅。
1982年4月26日，一架国航3303班机计划从广-州飞往桂-林。
作为媒体，我们的工作并不仅限于揭露真相，还可以为事故隐患提前设防。”
这是一架配备了先进近地警报系统的三叉戟。
当时，这架飞机在距离桂-林还有40多公里的时候，将飞行高度下降到了1500米。
“你说得对，”江山点明：“但这件事绝不是少翻译几份资料那么简单。”